Haff – Ufer – Bahn
Magdalena Pasewicz-Rybacka
Wenn wir das Thema Haffuferbahn mit etwas beginnen sollten, dann zunächst einmal mit dem Namen. Da obwohl alles auf den ersten Blick selbstverständlich zu sein scheint, kann sie auch kleine Geheimnisse verheimlichen.
Glücklicherweise haben sich die Urheber der Linie nicht an das Beispiel anderer Bahnen gehalten, bei denen der Name in Anlehnung an die Anfangs- und Endstation (und manchmal auch Zwischenstation) gebildet und durch die Wörter Eisenbahn oder Kleinbahn ergänzt wurde, wie bei der Königsberger-Cranzer Eisenbahn oder der Kleinbahn Kreuz-Schloppe-Deutsche Krone. Die Initiatoren greifen hingegen zurück auf die Gegend, konkret – auf das Frische Haff. Auf diese Weise entstand der Name, welche verband drei Elemente: das Haff, das Ufer und die Bahn. Sie enthielt alles, was neue Bahnlinie anbieten konnte.
Widok na Zalew Wiślany
Manchmal wurde die Haffuferbahn auch als „Haffbahn“ bezeichnet. Im Jahr 1892 berichtete die Zeitung „Graudenzer Gesellige”:
Bekanntlich ist das Projekt einer Haffbahn aufgetaucht, welche von Elbing über Tolkemit und Frauenburg nach Braunsberg gehen soll.
In polnischer Sprache Haffuferbahn ist bekannt als Kolej Nadzalewowa. Offiziell benutzt man dieser Name nicht – laut der PKP PLK (das polnische Eisenbahninfrastrukturunternehmen) heißt diese Eisenbahnstrecke die Bahnlinie Nr. 254 Tropy–Braniewo. Trotzdem funktioniert der Name „Haffuferbahn“ immer noch. Und das ist auch gut so, denn der Name ist nicht nur hübsch, er erinnert auch an die alte Geschichte dieser Bahnlinie und weckt eine berechtigte Stimmung.
Das Kurzwort von Haffuferbahn ist HUB, verbunden mit einzelnen Teilen der Name. Es war aber von Anfang, aus Trotz oder aus Spaß, auf verschiedene Weise erklärt. In dem ersten Jahr des Betriebes tauchte zum Beispiel die Erläuterung „Hantel und Baum“ auf. Es stammte von den Nachnamen des Hauptinitiators der Bahn und des Baumeisters von Lenz&Co. Die Probleme mit Rentabilität, die folgten kurz nach der Eröffnung, führten zur neuen Erklärung: „Hat Unter-Bilanz”.
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In Bezug auf die Haffuferbahn stieß ich auch auf die Bezeichnung „Uferbahn“ – in polnischer Sprache „Kolej Nadbrzeżna“. Das ist ein Fehler aus zwei Gründen. Zum einen, man übergeht dabei das Glied „Haff“, welches ist hier sehr wichtig. Zum anderen, diese Bezeichnung bezog sich auf die ganz andere Bahnlinie – Thorner Uferbahn, welche kam im Jahr 1888 in Gang.
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